Renault Clio 4: Sifflement de la boite de vitesse Dans le cas où la boite de vitesse de votre Renault Clio 4 produit une sorte de sifflement, ça peut générer une panne assez soudaine. Il ne faut donc pas trop traîner pour vous en occuper. Ce type de sifflement apparaît souvent quand des constituants commencent à s'entrechoquer et à s'abimer. Difficile à dire si des réparations sont vraisemblables ou si vous allez devoir changer la boite de vitesse entière. C'est conseillé de vous rendre chez votre garagiste afin de réaliser un audit plus dans le détail. Renault Clio 4: La boite de vitesse accroche et fait un bruit de craquement Dans le cas où la boite de vitesse accroche dès que vous changez de vitesse, il existe obligatoirement un dysfonctionnement. Effectivement, c'est un des dysfonctionnements parmis les plus fréquents. Une boite de vitesse peut se garder toute une vie si jamais on en prend vraiment soin, néanmoins une mauvaise utilisation quotidienne pourra causer des dysfonctionnements extrêmement vite.
Aucune vitre à impulsion, une honte mon 806 de 1998 en a une coté chauffeur et même ma 207 de 2010. Gps pas au top, ne vaut pas mon tom tom. En fait je pensait que tous ces défauts allaient disparaître avec la phase 2 il n'en est rien, j'ai en plus un bruit que j'appelle rossignol qui m'agace en permanence. Consommation moyenne: 5L Mini 4. 2 été maxi 5. 2 hiver Problèmes rencontrés: embrayage 40 000Km, capteur pression des pneus (plusieurs fois au garage) Note: 15/20 Prix assurance: Entreprise C'est ma seconde, la phase 2 mise à part le volant et la couleur des aiguilles de compteur est ma même et les mêmes défauts. Un truc qui m'agace comme le régulateur est toujours en attente je ne voit pas la consommation instantanée, chaque action sur celui ci désactive l'affichage de la conso pour mettre la vitesse programmée, ainsi chaque jour j'appuie des centaines de fois sur celui ci...
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Nan, le calculo et ses broches sont nickels, mais je viens de remarquer un détail. Contact mis et capot ouvert, on entend un Dziiiiiiiii continu, à l'oreille on dirait que ça provient de la boîte justement Bonsoir à tous, Madame est rentrée, finalement c'était le contacteur multifonction qui était en cause, d'où les blocages de levier! Je suis content que ce ne soit pas les électrovannes, un forumer qui m'a gentiment contacté par mail m'a dit que ça coûtait un bras, enfin tout de même 300 euros pour ce contacteur Dommage, je pense que j'aurais pu le faire moi-même. Merci à tous! Pages: [ 1] En haut
Ces électrovannes commandent donc les positions du sélecteur? Ce qui est troublant également ce sont ces blocages du levier lors du défaut mais pas à chaque fois! Bonsoir. Ces électrovannes, pour ma part, sont celles de pontage du convertisseur et de modulation de pression. A priori, elles n'agissent pas sur la commande du sélecteur. Tu as surement autre chose qui fait que ce blocage de levier apparait. Je ne l'ai jamais eu sur la mienne. C'est étrange, car la seule fois où j'ai pu constater le mode dégradé c'est évidemment à l'unique fois où lors de la mise sous contact avec le voyant défaut le levier ne s'était pas bloqué. J'aurais donc affaire à deux problèmes sur la boîte... j'espère que ça ne justifiera pas un échange standard, je n'imagine pas le prix et surtout ce serait dommage car dès que le défaut disparait, la boîte tourne comme une horloge C'est pourtant une maladie sur ces boîtes les électrovannes, ça et le calculateur qui se fout en branle. Peut être voir déjà sa prise au calculo si elle a pas pris l'eau/n'est pas oxydée.