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tube de pompe a eau plus long? en 98, c'est l'apparition du powerjet sur le carbu. Les fixations de cale pied qui sont differentes( ca c'est peut etre 97, suis plus 98 il me semble) Moto(s): Kawa, KTM, Honda, Yam Exact, power jet sur la 98, mais j'ai peut-être dit une anerie pour le tube de pompe à eau, en revanche, je confirme que la section du bras oscillant a été augmentée en 97! 96: 97: 98: C'est curieux, mais je n'ai pas l'impression que la moto de minimout a cette grosse section de bras oscillant des 97/98. Peut-être un effet de la photo... smiley09 smiley09 smiley09 Enduro ergo sum! Moto(s): SHERCO 300 - SWM 125 RSGS - 370 CAN-AM Q1 79 - 370 CANAM ISDT77 - 250 CANAM TNT 75 - 247 MONTESA 79 Laurent P | Admin 55 ans | 6, 877 messages | 2, 749 images 55 ans | 6, 877 | 2, 749 Salut, Que disent tes jantes? Tu as l'inscription DOT qui est suivi de l'année et du mois de fabrication. Moto(s): Yam 80, 125, 175, 250 ok, vu pour le bras oscillant, on dirait bien le modele av97 le reglage compression haute vitesse sur l'amortisseur, c'est pas 98 aussi?

Besoin d'aide concernant l'année d'un moteur 250 KX / Le Guide Vert

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es vrai merci 2 Sep 10 à 22:00 #4 Messages: 55 Inscrit: 11-December 08 Membre n o 7603 Salut, heureux propriétaire d'un 125 KX de 2000, je peux te dire que ca marche terrible. J'ai acheté la bête en piteux état. J'ai mis cylindre neuf, piston, vilo, roulements de vilo, tous joints moteur, 'fin j'l'ai remis comme il faut. Et ca marche terrible. Par contre si tu veux gagner un peu, ajoute une ligne BUD HGS, la mienne est toute neuve et j'peux te dire que le petit 125 il envoie du lourd. Par contre comme dis maxx on sent que l'embrayage s'affaiblit au fil du temps. Sinon super bécane j'étais pas trop pour au début mais bonne brelle. Au passage je la vend la si ca interresse 2 Sep 10 à 22:43 #5 slt tu en a eu pour combien pour remettre ton moteur a neuf? je vais en voir une dimanche. elle a culasse bud avec ligne bud et les carter embrayage et allumage bud. je vous tiens au courant. 3 Sep 10 à 20:54 #6 Messages: 656 Inscrit: 31-August 10 Membre n o 11397 pour ma part kx 250 et j'en suis content bon j'ai rouler que 2h elle est de 2001 certe l'embrayage à bien faibli mais sinon cela semble plutot bien viellir, si ce n'est un jeu au biellette 3 Sep 10 à 21:40 #7 euh le plus cher ca a été le cylindre d'origine neuf 400 euros, piston segment environ 100 euros, levier de kick, jeu de plastiques, et plein de petits trucs en gros 1000 euros.

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Moto(s): xl 250 k0; yz 125 83, yz 79, hva 84 et 81, cagiva NIKEL CHROME j'ai tout se qui faut la!!! Moto(s): kx 250 Année 1985 TJ29 merci de ta participation alors vu comme ca, oui effectivement c'est un 85 le miens. je suis a tambour mais bon a disque arrière je préfèrerais, tout en conservant une jante avec tambour a coté sous la main si je devais la mettre a son origine mais je pense que ca dois être possible de monter kit frein a disque derrière de 86 sur du 85...... je demande ca car j'y est pensé dernièrement et comme ont parlent de frein.... Moto(s): kx 250 Année 1985